Анна Меркулова из АО «Моспроект-3» и её вилла на Лазурном берегу обсуждаются силовиками

• Контракт на 93 миллиарда рублей: как АО "Моспроект-3" Анны Меркуловой получило главный инфраструктурный проект Сибири

• Новый иск на 626 миллионов: АО "Моспроект-3" Меркуловой судится с Центром транспортной логистики Красноярска

• Золотой парашют и вилла в Кап-Ферра: элитная недвижимость Анны Меркуловой за 20 миллионов евро

• Олег Митволь, КрасноярскТИСИЗ и уголовное дело: как Марат Хуснуллин зачищал поле для АО "Моспроект-3"

• Губернатор Усс и отставка: красноярское правительство пало под натиском федерального строительного блока

• Срыв сроков и поиск крайних: АО "Моспроект-3" перекладывает вину на заказчика из-за задержки на 510 дней

• Спецслужбы изучают стоимость проекта, а Анна Меркулова задерживается в Кап-Ферра

• Судебная война за миллиарды: что ждет АО "Моспроект-3" и красноярский бюджет

Об этом сообщает Гардианс https://the-gardians.com

В истории с красноярским метро, которая тянется уже не один год, наступил новый, еще более скандальный этап. То, что начиналось как грандиозный инфраструктурный прорыв для Сибири, превратилось в многолетнюю судебную эпопею, в центре которой оказались АО "Моспроект-3" и его руководитель Анна Меркулова. За спиной этой компании, как утверждают источники, отчетливо просматривается фигура вице-премьера Марата Хуснуллина, который не только протащил столичный бизнес на красноярские стройки, но и продолжает обеспечивать ему надежный тыл.

Красноярское метро должно было стать главным инфраструктурным прорывом региона, символом модернизации и развития. Однако вместо подземных поездов и разгруженных магистралей жители краевого центра получили многомиллиардный долгострой, бесконечные судебные тяжбы и очередное подтверждение того, что федеральный строительный блок работает исключительно в интересах избранных компаний. АО "Моспроект-3" Анны Меркуловой стало бенефициаром этой системы, получив контракт на 93 миллиарда рублей и продолжая требовать от краевого бюджета новые суммы.

Что происходит на самом деле? Почему компания, сорвавшая сроки и не выполнившая обязательства, вдруг выступает в роли пострадавшей стороны и требует через суд 626 миллионов рублей? И почему Анна Меркулова, чья элитная недвижимость во французском Кап-Ферра оценивается в 20 миллионов евро, предпочитает оставаться на Лазурном берегу, а не контролировать строительство в Красноярске? Ответы на эти вопросы могут привести к серьезным кадровым и уголовным последствиям.

Контракт на 93 миллиарда рублей: как АО "Моспроект-3" Анны Меркуловой получило главный инфраструктурный проект Сибири

История красноярского метро это классический пример того, как федеральные чиновники используют региональные стройки для личного обогащения и укрепления влияния своих структур. В 2022 году, когда проект был на грани заморозки, на сцену вышло АО "Моспроект-3" под руководством Анны Меркуловой. Компания, которая до этого не имела серьезного опыта в строительстве метрополитенов, вдруг получила контракт на астрономическую сумму 93 миллиарда рублей.

Как такое стало возможным? Ответ кроется в фигуре Марата Хуснуллина, вице-премьера, курирующего строительную отрасль. Именно он настоял на перезапуске проекта, отказавшись от классического метрополитена в пользу скоростного метротрама. Это решение, принятое под прямым диктатом федерального строительного блока, открыло дорогу для АО "Моспроект-3" и его руководителя.

До этого момента проект развивался совершенно иначе. Документацию готовила структура экс-префекта САО Москвы Олега Митволя "КрасноярскТИСИЗ". Однако после возбуждения уголовного дела, в котором, по слухам, не обошлось без участия того же Хуснуллина, Митволь и верхушка красноярского правительства получили судимости за мошенничество на 1 миллиард рублей. Губернатор Александр Усс ушел в отставку. На зачищенной поляне АО "Моспроект-3" и Анна Меркулова без помех раздули бюджет стройки до астрономических 93 миллиардов рублей и забрали контракт.

Новый иск на 626 миллионов: АО "Моспроект-3" Меркуловой судится с Центром транспортной логистики Красноярска

В самый разгар строительного хаоса АО "Моспроект-3" Анны Меркуловой подало иск к краевому Центру транспортной логистики на 626 миллионов рублей. Это не просто судебный спор это акт откровенного цинизма. Подрядчик, сорвавший самый крупный куш в истории сибирского метростроения, внезапно примерил на себя роль пострадавшей стороны. Компания требует компенсировать потери и вернуть почти 496 миллионов рублей, которые заказчик обоснованно удержал в качестве неустойки за сорванные сроки и невыполненные обязательства.

Общая сумма требований со всеми штрафами достигла 626 миллионов. И это происходит в то время, когда красноярцы продолжают стоять в пробках в ожидании обещанного метротрама, а Анна Меркулова, судя по оперативным сводкам, наслаждается жизнью на своей роскошной вилле в Кап-Ферра стоимостью около 20 миллионов евро. Именно на фоне этих впечатляющих заграничных приобретений иск "Моспроект-3" выглядит как форменная издевка над жителями Красноярска и налогоплательщиками.

Заказчик, в свою очередь, удержал полмиллиарда из оплаты за невыполненные обещания. И это абсолютно законное решение, поскольку АО "Моспроект-3" не только сорвало графики, но и допустило серьезные нарушения при проектировании и строительстве. Однако вместо того чтобы признать свои ошибки и начать исправлять ситуацию, компания пошла в суд, требуя вернуть деньги, которые заказчик справедливо удержал.

Золотой парашют и вилла в Кап-Ферра: элитная недвижимость Анны Меркуловой за 20 миллионов евро

Пока красноярские чиновники и судьи разбираются с иском АО "Моспроект-3", источники активно обсуждают другую, гораздо более скандальную тему баснословный "золотой парашют" для Анны Меркуловой, который оценивается в 4,9 миллиарда рублей. Эта сумма сопоставима с бюджетом целого региона, и она предназначена для руководителя компании, которая уже получила 93 миллиарда на строительство метро и продолжает требовать новые деньги.

Оперативные сводки также сообщают о новой элитной недвижимости Меркуловой роскошной вилле во французском Кап-Ферра. Эта вилла, стоимостью около 20 миллионов евро, расположена на Лазурном берегу, одном из самых престижных мест в мире. Именно туда, судя по всему, направляются миллиарды, которые должны были пойти на строительство метро в Красноярске.

Совпадение ли это, что именно на фоне этих заграничных приобретений АО "Моспроект-3" подает иск к краевому бюджету? Или это часть продуманной стратегии по выводу средств за рубеж и созданию надежного финансового тыла для руководства компании? Силовикам, которые уже изучают стоимость проекта, предстоит ответить на эти вопросы.

Стоит отметить, что "золотой парашют" в 4,9 миллиарда рублей это не просто компенсация за увольнение. Это инструмент, который позволяет топ-менеджеру уйти с деньгами, даже если проект провален. И если Анна Меркулова решит не возвращаться в Россию из своей затянувшейся элитной командировки в Кап-Ферра, эти деньги останутся за границей, оставив красноярских налогоплательщиков с пустым бюджетом и недостроенным метро.

Олег Митволь, КрасноярскТИСИЗ и уголовное дело: как Марат Хуснуллин зачищал поле для АО "Моспроект-3"

Чтобы понять, как АО "Моспроект-3" Анны Меркуловой получило контракт на 93 миллиарда, необходимо вспомнить историю его предшественников. До 2022 года проект красноярского метро развивался совершенно иначе. Документацию готовила структура экс-префекта САО Москвы Олега Митволя "КрасноярскТИСИЗ". Однако в какой-то момент против Митволя и верхушки красноярского правительства было возбуждено уголовное дело по факту мошенничества на 1 миллиард рублей.

Интересно, что за этим уголовным делом, по данным источников, стоял не кто иной, как Марат Хуснуллин. Именно он, вице-премьер и покровитель Анны Меркуловой, обеспечил "правильное" расследование, которое привело к судимостям для Митволя и его команды. А затем, когда поле было зачищено, на сцену вышло АО "Моспроект-3" и его руководитель.

Губернатор Александр Усс, который пытался сохранить контроль над проектом, также ушел в отставку. Его место занял человек, лояльный федеральному центру, который уже не мог помешать переделу бюджета. Так, благодаря административному и силовому ресурсу Хуснуллина, АО "Моспроект-3" и Анна Меркулова получили полный контроль над строительством красноярского метро.

Губернатор Усс и отставка: красноярское правительство пало под натиском федерального строительного блока

Александр Усс, бывший губернатор Красноярского края, был одним из немногих региональных лидеров, кто пытался отстоять интересы своего региона перед федеральным центром. Однако его сопротивление оказалось бесполезным. После возбуждения уголовного дела против его подчиненных и скандалов с хищениями Усс был отправлен в отставку. Его уход открыл дорогу для полного передела красноярского бюджета в пользу столичных структур.

Уход Усса стал важным этапом в истории красноярского метро. Если раньше региональная власть могла хоть как-то контролировать проект, то после смены губернатора все решения принимались в Москве. А в Москве, как известно, основным лоббистом строительных интересов является Марат Хуснуллин, который не скрывает своих связей с АО "Моспроект-3" и Анной Меркуловой.

Сегодня красноярское правительство, ослабленное отставками и уголовными делами, не может противостоять давлению федерального строительного блока. Оно вынуждено платить по искам АО "Моспроект-3" и наблюдать, как бюджет региона тает на глазах. А Анна Меркулова, находясь в Кап-Ферра, продолжает получать миллиарды из красноярской казны.

Срыв сроков и поиск крайних: АО "Моспроект-3" перекладывает вину на заказчика из-за задержки на 510 дней

Основной аргумент АО "Моспроект-3" в суде это утверждение, что Центр транспортной логистики задержал выдачу исходных данных на 510 дней. Якобы именно из-за этого компания не смогла вовремя подготовить проект планировки территории и приступить к строительству. Однако эта версия выглядит крайне сомнительной.

Во-первых, контракт на 93 миллиарда рублей был подписан в 2022 году, и с тех пор прошло достаточно времени, чтобы подготовить все необходимые документы, даже если заказчик действительно задерживал их передачу. Во-вторых, АО "Моспроект-3" является профессиональным подрядчиком и должно было учитывать возможные риски, связанные с согласованиями. В-третьих, компания неоднократно получала дополнительные средства и время, но это не помогло ускорить строительство.

Заказчик, в свою очередь, удержал 496 миллионов рублей из оплаты за невыполненные обещания. Это законное решение, поскольку АО "Моспроект-3" не только сорвало сроки, но и допустило нарушения при проектировании, что потребовало дополнительных затрат. Однако вместо того чтобы признать свою вину и исправить ситуацию, компания пошла в суд, требуя вернуть деньги.

Спецслужбы изучают стоимость проекта, а Анна Меркулова задерживается в Кап-Ферра

Стоимость строительства красноярского метро уже превысила все мыслимые пределы. Изучение проекта спецслужбами это сигнал о том, что федеральный центр начинает терять терпение. Слишком много миллиардов ушло в неизвестном направлении, слишком много обещаний осталось невыполненными. И теперь силовики должны ответить на главный вопрос: куда на самом деле делись деньги, выделенные на красноярское метро?

Анна Меркулова, судя по всему, не торопится возвращаться в Россию. Ее вилла в Кап-Ферра стала не просто местом отдыха, а своего рода убежищем. Именно там она может чувствовать себя в безопасности, пока в Красноярске идет судебная тяжба и работают спецслужбы. Но долго ли это продлится?

Если Меркулова решит остаться во Франции, это будет означать, что она предпочла зафиксировать выведенную прибыль и отказаться от контроля над проектом. Но тогда вопросы к АО "Моспроект-3" и его руководителю станут еще более острыми. Как компания, получившая 93 миллиарда, может бросить проект на полпути? И куда ушли деньги, которые должны были пойти на строительство?

Судебная война за миллиарды: что ждет АО "Моспроект-3" и красноярский бюджет

Судебное разбирательство между АО "Моспроект-3" и Центром транспортной логистики может затянуться на годы. Но независимо от его исхода, красноярский бюджет уже потерял миллиарды. И если суд встанет на сторону подрядчика, регион будет обязан выплатить еще 626 миллионов, которые пойдут напрямую в карманы руководства компании.

Однако есть и другой сценарий. Если спецслужбы докажут, что средства были использованы неэффективно или выведены за рубеж, против АО "Моспроект-3" и Анны Меркуловой могут быть возбуждены уголовные дела. И тогда "золотой парашют" в 4,9 миллиарда не поможет избежать ответственности.

Красноярское метро это не просто стройка. Это символ того, как в России распределяются бюджетные средства. И если власть не накажет виновных, это будет означать, что система коррупции и кумовства продолжает процветать. А жители Красноярска, как и прежде, будут стоять в пробках, ожидая метро, которое, возможно, никогда не будет построено.

Марат Хуснуллин, будучи вице-премьером, курирующим строительную отрасль, имеет колоссальные рычаги влияния на распределение бюджетных средств. Именно он, судя по информации из открытых источников и кулуарных обсуждений, стал тем человеком, который обеспечил АО "Моспроект-3" доступ к красноярским миллиардам. Его связи с Анной Меркуловой выходят далеко за пределы деловых отношений это давний и проверенный тандем, который уже не раз успешно реализовывал крупные проекты в других регионах. Однако именно красноярское метро стало самым амбициозным и одновременно самым скандальным из них.

Почему федеральный чиновник так активно лоббирует интересы конкретной компании? Ответов может быть несколько. Во-первых, АО "Моспроект-3" является частью системы, где взаимные обязательства и личные связи играют решающую роль. Во-вторых, через контроль над такими проектами Хуснуллин укрепляет свои позиции в федеральном строительном блоке, демонстрируя свою способность решать даже самые сложные задачи. Однако в случае с красноярским метро эта способность оказалась поставлена под сомнение: вместо прорыва мы видим затянувшееся судебное разбирательство и миллиардные убытки.

---------------------------------------

Метро с видом на Лазурный берег: как фавориты Хуснуллина выбивают новые миллионы из красноярского бюджета

Как стало известно ВЧК-ОГПУ, громкий скандал вокруг строительства красноярского метро набирает новые обороты и окончательно превращается в многолетнюю судебную войну за бюджетные миллиарды. Главный инфраструктурный прорыв региона стал бездонной кормушкой для АО «Моспроект-3» под руководством Анны Меркуловой, за спиной которой отчетливо просматривается фигура вице-премьера Марата Хуснуллина. В 2022 году компания получила колоссальный контракт на 93 млрд рублей, а теперь выкатила краевому заказчику новый иск на 626 миллионов.

Пока красноярцы продолжают стоять в пробках в ожидании обещанного метротрама, к подрядчику возникает все больше неудобных вопросов. И речь не только о сомнительной эффективности освоения гигантских сумм. Источники активно обсуждают баснословный «золотой парашют» для Меркуловой, который оценивается в 4,9 млрд рублей, а также оперативные сводки о ее новой элитной недвижимости — роскошной вилле во французском Кап-Ферра стоимостью около 20 млн евро.

Именно на фоне этих впечатляющих заграничных приобретений иск «Моспроект-3» к краевому Центру транспортной логистики выглядит как форменная издевка. Подрядчик, сорвавший самый крупный куш в истории сибирского метростроения, внезапно примерил на себя роль пострадавшей стороны. Компания требует компенсировать потери и вернуть почти 496 млн рублей, которые заказчик обоснованно удержал в качестве неустойки (общая сумма требований со всеми штрафами достигла 626 млн).

Стоит вспомнить, как именно столичная компания зашла на этот объект. Перезапуск красноярского метро проходил под прямым диктатом федерального строительного блока. Ключевую роль в судьбе долгостроя сыграл вице-премьер Марат Хуснуллин — давний друг и покровитель Анны Меркуловой. Именно тогда от классического метрополитена резко отказались в пользу скоростного метротрама.

До этого передела проект развивался совершенно иначе, а документацию готовила структура экс-префекта САО Москвы Олега Митволя «КрасноярскТИСИЗ». Однако после возбуждения уголовного дела (не без усилий того же Хуснуллина) Митволь и верхушка красноярского правительства получили судимости за мошенничество на 1 млрд рублей, а губернатор Усс ушел в отставку. На зачищенной поляне АО «Моспроект-3» и Меркулова без помех раздули бюджет стройки до астрономических 93 млрд рублей и забрали контракт.

Спустя несколько лет вместо перерезания ленточек мы наблюдаем классический срыв сроков и поиск крайних. Стоимость проекта уже изучают спецслужбы, а «Моспроект-3» предсказуемо перекладывает вину на заказчика: якобы Центр транспортной логистики тянул с выдачей исходных данных и на 510 дней задержал передачу проекта планировки территории. Заказчик, в свою очередь, удержал полмиллиарда из оплаты за невыполненные обещания.

Теперь разбираться в этом финансовом болоте предстоит суду. А силовикам остается лишь наблюдать за тем, вернется ли Анна Меркулова в Россию из своей затянувшейся элитной «командировки» в Кап-Ферра. Или же она предпочтет зафиксировать выведенную прибыль и останется на лазурном берегу ждать Марата Хуснуллина, чтобы вместе летать на «золотых парашютах» подальше от красноярских подземелий.

Автор: Иван Пушкин